科學園區竹東部分都市計劃案

這真是的白痴計畫案, 根本就是假科學園區之名, 炒地皮而已...

http://www.hsinchu.gov.tw/urbanplan/modules/urbanplan/public/detail.asp?Planid=14&ikind=key=

t.b.d.

FW: ０９年campy、shimano、sram各級零件的價錢和重量

從阿慢愛買的網誌轉來的... 感覺好好笑... 論斤算的, 呵呵!

以下為七件式套件組重量，含:煞變把、煞車、大齒盤、bb（５３／３９）、鏈條、前變、後變、飛輪

價格為代理的建議售價

sram無鍊條報價，暫定１５００元(105報價)

零件品牌等級，由高到低 重量/價錢 每公克價錢

campagnolo super record 1946g/79000 元 40.22元
campagnolo record 2029g/68000 　33.51
campagnolo chorus 2169g/49000 　22.59
campagnolo centaur(鋁) 2429g/34500 　14.2


shimano dura-ace 7900 2045g/66600 　32.57
shimano ultegra sl 2359g/33200 　14.07
shimano ultegra 2456g/31100 　12.66
shimano 105 2510g/26500 　10.56


sram red 1928g/67000 　34.75
sram force 2052g/43550 　21.22
sram rival 2149g/28100 　13.06

公道五延伸到竹東要動工了ㄟ...

不知道是真的假的...

竹縣／公道五竹東段點椿　預計明年動工

(2009/07/24 12:29)

記者房佳申／新竹報導

地方民眾企盼多年的公道五向東延伸新闢工程，24日進行中心樁成果點交，第一期工程用地為新竹縣、市交界，全長約1000公尺，預計8月7日召開 協議價購，若價購不成將進行土地徵收，預計在11月30日前完成徵收手續，道路工程可望在明年進行，完工後將有效改善新竹縣、市交通擁塞的問題。

縣府工務處養護科表示，新竹地區因有科學園區、工研院，整體經濟快速發展，國民所得及生活水準不斷提高，車輛持有率及交通量也跟著成長，造成竹東 通往新竹市的東西幹道光復路經常發生交通擁塞的窘境，東西向快速道路南寮─竹東線通車後，雖提供東西向交通的快速 服務，但其它地區的可及性較低。因此公道五延伸新闢（向東）工程的興建，非常重要 。

為改善竹東、新竹交通瓶頸，縣府向營建署提報6年計畫(98年~103年)爭取經費興建公道五竹東段道路，得到中央善意回應， 預計年底前完成土地徵收作業，明年初動工，完工後可健全新竹生活圈道路系統，建立完整的區域交通路網，改善現有道鉻瓶頸，提昇都市交通服務功能。

公道五向東延伸工程全長約4853公尺，其中，新闢道路由慈雲路公道五柴梳山起至竹東下員山柯子湖溪交界屬 新竹市轄區，長約703公尺。 這次新竹縣獲補助的部份由竹東下員山柯子湖溪交界處往東延伸至竹東光明路與新中正橋交流道聯絡道路口為止，其中已納入竹東頭重、二重、三重地區都市計畫農 業區長2250公尺，餘1200公尺屬於非都市土地。

縣府工務處養護科指出，新竹生活圈公道五伸新闢（向東）工程（新竹縣段），98年度獲內政部核定 3億199萬1000元，其中工程費673 1000元，用地費2億9526萬元。中央款為2億6575萬2000元，地方應負擔配合款3623萬9000元。

不知道哪天才會完工的內灣線改建工程...

本來說是今年底的, 看來跳票跳很大了~~~真是傷腦筋...
想坐火車帶小折上班的時程又得往後挪了...

新竹》台鐵內灣線改善工程二標包商基泰工程嚴重落後， 雙方已解約

• 2009-07-13
• 中國時報
• 【陳權欣／竹縣報導】

　工程款高達八十四億的台鐵內灣線改善工程，因包商基泰營造頻出狀況，導致竹中、千甲與新莊三個車站工程停擺五個多月。交通部鐵路改建工程局東工處根據合約，以基泰營造延宕工程進度達十五％，嚴重影響整體工程的完工，雙方於日前結束合約。

　台鐵內灣線改善工程全長十一．二八公里，是利用台鐵既有內灣支線以新竹站為路線起點，配合雙軌鐵路的興建與高鐵六家站共站，形成高鐵六家站聯外大眾運輸系統，是行政院九十三年核定列入「新十大建設」中「台鐵捷運化」項下辦理的重要交通建設。

　內灣線改善工程從一開始就不是很順利，除了沿線一些土地的徵收價錢沒談好，在環境影響差異分析報告與其中一段跨河工程大橋就貼著頭前溪隆恩堰而建，包括環保署、河川局與自來水公司都有意見，使得這項工程被迫往後修定到民國一百年才能完工。

　基泰營造在最後階段，一度找來桂華營造的協助，將機具工人運進廠，希望能有轉圜餘地保住合約。交通部鐵路改建工程局東工處是公家單位，一 切依法而行，六月廿四日雙方解約後，依規定可由履約保證的銀行，推選一家營造廠商接手。這家業者估算後，認為盈餘有限沒有答應。

　內灣支線改善工程分成三標，基泰營造取得第二標，負責其中一段橋樑工程的施工，以及千甲、新莊與竹中車站的興建與整修，基泰營造從今年二 月間開始與下游廠商估驗款爭議不斷，又遇物價波動等因素，造成施工人力不足及材料供應不及，影響工程施作，最後造成整個工程停擺，被迫解約退場。

　基泰營造的退場，除了影響內灣線改善工程被迫延後完工外，很多基泰營造的下包與員工還面臨失業和拿不到錢的處境。

超低簽約金的球員

好爛, 爛經紀人, 老實說拿這種簽約金真的是有夠誇張, 去美國打工也沒那麼便宜吧!


如果只是為了要出國而出國, 乾脆連簽約金都不要拿算了, 講那啥理由
學習?? 真的學習到了就不會又跑回台灣了...

真是看不起這些傢伙...